Scandal în Formula 1, după apariția unei "clone": "Nu ştiu cum fac, e magic"

• SuperLiga: Sepsi - Buzău, vineri, 17:30, DGS 1

• SuperLiga: Farul - Oțelul, vineri, 20:30, DGS 1

Asta după performanțele reușite de monoposturile americanilor în Marele Premiu al Australiei, când doar niște greșeli ale mecanicilor au făcut ca Romain Grosjean şi Kevin Magnussen să nu obţină rezultate istorice la Melbourne.

Mai exact, cei doi piloți au pierdut câte o roată aproape de jumătatea cursei, din cauza faptului că nu au fost fixate cum trebuie la boxe. Cu toate acestea, în momentul abandonului, cei doi piloți se aflau pe locurile 4 și 5, ceea ce ar fi însemnat un total de 22 de puncte încă din prima etapă, adică aproape jumătate din punctele obținute în tot sezonul trecut, ceea ce putea fi considerat aproape miraculos.

Astfel, Force India și McLaren cer Federației Internaționale de Automobilism să investigheze relaţia de colaborare dintre echipa americană şi Ferrari, iar șeful de operaţiuni al Force India, Otmar Szafnauer, cere discutarea cazului Haas în următoarea întrunire a Grupului de strategie din F1.

"Nu ştiu cum fac ei, e magie. Asta nu s-a mai făcut în Formula 1. Pur și simplu nu ştiu cum e corect ca o echipă care e în acest sport de doi ani, fără multe resurse, să facă așa o maşină. Nu e magie? Dacă da, vreau și eu bagheta magică. Toate suprafeţele aerodinamice trebuie făcute de tine însuţi. A cui e ideea? A ta sau a altcuiva? Aceasta este întrebarea adevărată, iar eu nu ştiu răspunsul. Însă e supect cum obţii cunoştinţele, fără istorie, fără instrumentele potrivite şi fără oameni", a declarat Szafnauer.

Având în vedere aceste aspecte, McLaren și Force India consideră că Haas folosește o "clonă" a bolizilor Ferrari, mergând astfel prea departe în acest parteneriat și încălcând regulamentul.
Până și campionul mondial Fernando Alonso a catalogat mașina Haas drept o "replică" Ferrari.

Parteneriatul lui Haas cu Ferrari cuprinde posibilitatea folosirii a oricărei componente din "banca de organe" Ferrari, mai puțin cockpit-ul şi elementele aerodinamice. Americanii se pot folosi chiar și de tunelul aerodimanic al Scuderiei Ferrari, de la Maranello.

Regulamentul interzice schimbul de informaţii legate de componentele pe care o echipă este obligată să le producă, dar și rotaţia personalului între proiecte.

Directorul executiv de la McLaren-Renault, Zak Brown, susține că: "E ceva care trebuie studiat îndeaproape. Nu am dovezi, dar toată lumea ştie că ei au o alianţă foarte strânsă cu Ferrari şi trebuie să ne asigurăm că nu e prea strânsă. Ar putea fi ceva influenţă, pentru că sunt anumite componente ale maşinii care arată foarte asemănător cu cele de anul trecut. Dar trebuie cercetat atent de ingineri şi de FIA."

Haas se apără şi spune că nu face nimic ilegal: "Suntem o echipă care poate fi mândră de ceea ce a realizat în acest moment. Nu facem nimic necuvenit sau ceva ce nu am avea voie", a declarat Guenther Steiner, şeful Haas.

Prima etapă a noului sezon a fost câștigată de Sebastian Vettel (Ferrari), urmat de Lewis Hamilton (Mercedes) și Kimi Raikkonen (Ferrari).

Sezonul 2018 și 2019 din Formula 1 sunt transmise în direct la Digi Sport.

Etichete: ferrari , formula 1 , mclaren , force india , marele premiu al australiei , vettel hamilton , haas formula 1 , formula1 ferrari , formula 1 scandal

Urmărește știrile digisport.ro și pe Google News