• SuperLiga: Sepsi - Buzău, vineri, 17:30, DGS 1

• SuperLiga: Farul - Oțelul, vineri, 20:30, DGS 1

Din cauza semnării recente a unui acord care va permite tuturor echipelor să folosească un sistem electronic îmbunătățit, japonezii se tem că supremația lor câștigată de-a lungul timpului va fi afectată, mai ales deoarece producătorul italian al noului sistem caută să implementeze un SINGUR tip de computer pe toate motocicletele.

Acest fapt ar duce la uniformizarea performanțelor tehnice ale motocicletelor, iar Honda nu va mai avea avantajul tehnic de care s-a bucurat în ultimii ani. Pentru moment, sistemul "ECU" (Electronic Control System) este doar opțional pentru toate echipele participante, dar ar putea deveni obligatoriu în următorii ani. Lucru cu care, evident, Honda nu este de acord. Şefii Federaţiei sunt însă încurajaţi de spectacolul de la clasele mai mic. În Moto3, motocicletele au detalii tehnice aproape identice, astfel că diferenţa se face doar la calitatea piloţilor, iar cursele sunt întotdeauna foarte echilibrate. 

"Dacă vom fi forțați să folosim sistemul de control sunt șanse mari să ne retragem din acest sport. Yamaha și Ducati sunt de acord cu noi, la fel ca și cei de la Suzuki", a anunțat Shuhei Nakamoto, directorul HRC.

Honda ar fi agreat o mutare în campionatul de Superbike, dar folosirea "sistemului-problemă" va fi aproape sigur validată și acolo, astfel că gigantul asiatic nu ar mai avea competiții în care să alerge după condițiile dorite de șefii din Tokio.

În acest moment, este de așteptat ca Dorna (firma care va sponsoriza proiectul) să ducă negocieri aprinse cu cei de la Honda în timpul Marelui Premiu de la Motegi, care va avea loc luna viitoare (14 octombrie), ÎN DIRECT la Digi Sport 1.

Până la finalul sezonului mai sunt programate doar patru curse, iar lupta pentru titlul piloţilor la clasa "regină" este deschisă. Situaţia din clasamentul general --->> AICI

Etichete: moto gp , honda , honda repsol , honda moto gp , honda tokio

Urmărește știrile digisport.ro și pe Google News